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Olio Cambio per Citroën Jumper II Furgone 2.2...

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Citroën Jumper 2.2 HDi 120 (88KW / 120CH) (04/2006 - 12/2016)
Citroën Jumper 2.2 HDi 120
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265 risultati
  • Capacità [litri] 1 L
  • Volume [l] 2,43 L
  • Classe di viscosità secondo sae 75W90
  • Specifica secondo api GL-4
  • Autorizzazione costruttore MACK GO-J, MACK GO-J Plus, MAN 342 Type M1, MAN 342 Type M2, MAN 342 Type M3, Scania STO 1:0
  • Peso lordo [kg] 1 Kg
11,79 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Capacità [litri] 20 L
  • Tipo di olio Olio sintetico
  • Classe di viscosità secondo sae 75W90
  • Specificazione API Other GL-4
  • Tipo confezione Tanica
375,10 €
18,76 € per litro
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Capacità [litri] 20 L
  • Classe di viscosità secondo sae 75W90
  • Specificazione API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J2360
  • Tipo di olio Olio sintetico
  • Autorizzazione costruttore MAN 341 Z2, MAN 342 S1, MB-Freigabe 235.8, Scania 2:0 A FS, Scania 1:1G, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
  • Tipo confezione Tanica
372,27 €
18,61 € per litro
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Capacità [litri] 20 L
  • Tipo di olio Olio sintetico
  • Classe di viscosità secondo sae 75W80
  • Autorizzazione costruttore MAN 341 Typ Z5, MB 235.41, ZF TE-ML 01E, ZF TE-ML 02E, ZF TE-ML 16P, DTFR 13B160 MB235.41
  • Specificazione API Other GL-4
  • Tipo confezione Tanica
345,27 €
17,26 € per litro
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Capacità [litri] 20 L
  • Autorizzazione costruttore MB-Freigabe 235.11
  • Voce tariffaria doganale 34031980
  • Specifica secondo api GL-4
  • Tipo confezione Tanica
422,79 €
21,14 € per litro
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile

Olio Cambio

La categoria "Olio Cambio" raggruppa una selezione varia di prodotti appositamente progettati per garantire il buon funzionamento e la longevità del tuo cambio. Qui troverai diversi oli adatti a vari tipi di trasmissioni, che siano manuali, automatiche, a doppia frizione o ibride. Ogni prodotto è progettato per rispondere alle esigenze specifiche del tuo veicolo, garantendo prestazioni ottimali e una maggiore protezione contro l'usura. Ecco i gruppi di prodotti disponibili in questa categoria:

  • Olio di Trasmissione
  • Questo gruppo comprende una vasta gamma di oli di trasmissione adatti ai cambi manuali. Sono formulati per offrire una lubrificazione efficace, ridurre gli attriti e prevenire l'usura dei componenti interni. Questi oli garantiscono anche un cambio marcia fluido e una protezione contro la corrosione.

  • Olio per Cambio Automatico
  • Gli oli per cambi automatici sono appositamente progettati per le trasmissioni automatiche. Consentono un funzionamento fluido degli ingranaggi e dei sistemi idraulici, proteggendo al contempo le parti interne dall'usura e dal surriscaldamento. Questi oli contribuiscono anche a ottimizzare le prestazioni e la durata del tuo cambio automatico.

  • Olio, Cambio a Doppia Frizione (DSG)
  • Questo gruppo di prodotti è dedicato ai cambi a doppia frizione, noti anche come DSG. Gli oli per DSG sono formulati per offrire una lubrificazione ottimale delle due frizioni e dei componenti interni, garantendo così cambi di marcia rapidi e precisi. Aiutano anche a mantenere una temperatura di funzionamento stabile e a ridurre l'usura.

  • Olio, Cambio a Variazione Continua (CVT)
  • Gli oli per cambi a variazione continua (CVT) sono progettati per le trasmissioni CVT, che utilizzano pulegge e una cinghia o una catena per variare continuamente i rapporti di trasmissione. Questi oli offrono una lubrificazione efficace, riducono gli attriti e garantiscono un funzionamento fluido e silenzioso della trasmissione. Aiutano anche a prolungare la durata dei componenti interni.

  • Olio, Cambio Ibrido (DHT)
  • Gli oli per cambi ibridi (DHT) sono appositamente formulati per le trasmissioni ibride, che combinano un motore termico e un motore elettrico. Questi oli garantiscono una lubrificazione efficace dei componenti interni, riducono gli attriti e assicurano un funzionamento fluido della trasmissione ibrida. Contribuiscono anche a migliorare l'efficienza energetica e a prolungare la durata del cambio.

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