Sospensione, Motore
Fascia Elastica
Pistone
Kit Guarnizioni, Testata
Paraolio, Albero a Camme
Paraolio, Cambio Manuale
Guarnizione, Coperchio Carter Distribuzione
Guarnizione, Coperchio Carter (Monoblocco)
Kit Completo Guarnizioni, Motore
Guarnizione, Carter Distribuzione
Kit Guarnizioni, Monoblocco
Kit Guarnizioni, Stelo Valvola
Tubo Flessibile, Ventilazione Monoblocco
Valvola, Ventilazione Carter
Canna Cilindro
Separatore Olio, Ventilazione Monoblocco
Guarnizione, Alloggiam. Collettore Aspirazione
Cavo Acceleratore
Kit Guarnizioni, Carter Distribuzione
Kit Riparazione, Pistone/Canna Cilindro
Bullone Puleggia
Paraolio, Contralbero
Sensore, Albero a Eccentrici (Alzata Valvola Variabile)
Guarnizione, Regolazione Albero a Camme
Supporto di Cuscinetto, Albero a Camme
Kit Riparazione, Ventilazione Monoblocco
Tappo Filettato, Alloggiamento Monoblocco
Tampone Paracolpo, Sospensione Motore
Anello di Tenuta, Regolazione Albero a Camme
Flangia, Sensore Posizione Albero a Camme
Asta Comando Punteria
Kit Guarnizioni, Canna Cilindro
Tubo Dell’Olio, Regolazione Albero a Camme
Supporto Cuscinetto, Sospensione Motore
Guarnizione, Canna Cilindro
Fascia Elastica, Precamera
Kit Riparazione, Regolazione Albero a Camme
Tenuta dei cilindri
Informazioni supplementari su Paraolio, Albero Intermedio
La guarnizione, nota anche come anello di tenuta, è un componente meccanico essenziale. Fa parte della categoria dei componenti di tenuta. Questo pezzo è progettato per impedire le perdite di fluidi tra le parti mobili del veicolo.
L'anello di tenuta dell'albero intermedio svolge un ruolo importante garantendo la tenuta tra l'albero intermedio e gli altri componenti del sistema di trasmissione. Impedisce la fuoriuscita dell'olio di trasmissione e impedisce ai contaminanti esterni di penetrare nel sistema. Ciò consente di mantenere una lubrificazione adeguata e di proteggere i componenti interni dall'usura prematura.
I segni di usura dell'anello di tenuta dell'albero intermedio possono includere:
- Perdite d'olio intorno all'albero intermedio
- Presenza di sporco o detriti intorno all'area di tenuta
- Rumori anomali provenienti dalla trasmissione
- Usura irregolare dei componenti della trasmissione
È importante sostituire l'anello di tenuta quando mostra segni di usura. Un anello di tenuta difettoso può causare perdite di fluido, il che può danneggiare i componenti interni della trasmissione. Inoltre, una cattiva tenuta può permettere ai contaminanti di entrare nel sistema, il che può portare a un'usura accelerata e a guasti costosi. Sostituire l'anello di tenuta in tempo consente di mantenere le prestazioni e la longevità del veicolo.
