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Evaporatore, Climatizzatore

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TSP0525076 DELPHI
Rif. TSP0525076
038-020-0001 ABAKUS
Rif. 038-020-0001
820203N AKS DASIS
Rif. 820203N
92097 NISSENS
Rif. 92097
92168 NISSENS
Rif. 92168
820445N AKS DASIS
Rif. 820445N
EASY FIT NRF EASY FIT
Rif. 36063
820069N AKS DASIS
Rif. 820069N
820231N AKS DASIS
Rif. 820231N
AC773078 MAXGEAR
Rif. AC773078
AC722654 MAXGEAR
Rif. AC722654
AC710488 MAXGEAR
Rif. AC710488
AC730002 MAXGEAR
Rif. AC730002
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Rif. 820166N
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A cosa serve l'evaporatore nell'impianto di climatizzazione?

Il gas altamente raffreddato entra nell'evaporatore dell'impianto dell'aria condizionata come gas liquefatto, dopo essere passato attraverso il compressore, il condensatore, l'essiccatore e l'espansore.

L'evaporatore è costituito da numerose alette la cui funzione è quella di assorbire le impurità e l'umidità dall'aria ambiente.

Passando attraverso queste alette, l'aria viene notevolmente raffreddata dal fluido refrigerante prima di essere inviata nell'abitacolo.
Lo scambio termico riscalda quindi il refrigerante che passa dallo stato gassoso allo stato liquido.
L'acqua presente nelle alette viene quindi evacuata sotto l'auto.

Pertanto, il ruolo dell'evaporatore dell'aria condizionata è quello di creare un punto di contatto tra il gas fresco e l'aria ambiente per ridurre la temperatura di quest'ultima.
Mira inoltre a eliminare i contaminanti che possono danneggiare l'impianto di aria condizionata e quindi impedire alle persone a bordo d'inalare aria piena d'inquinanti.

Quali sono i sintomi di un guasto dell'evaporatore?

Ci sono molti sintomi che possono indicare un evaporatore dell'aria condizionata guasto:

Quando bisogna sostituire l'evaporatore?

Consigliamo di controllare il normale funzionamento dell'impianto di aria condizionata dell'auto ogni due anni circa, ma non bisogna sostituire l'evaporatore del climatizzatore secondo intervalli regolari predefiniti.

Se il conducente decide di sostituire lui stesso l'evaporatore deve ricordarsi di svuotare completamente l'impianto dell'aria condizionata e di riempirlo dopo lo scarico.

Dopo questa operazione deve assicurarsi che non vi siano perdite prima di rimettersi in moto.

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