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Climatizzatore per Mercedes-Benz T2/LN1 Furgone 510...

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Mercedes-Benz T2 / LN1 510 (667.061, 667.062)
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11 risultati
  • N° tecdoc motore M 102.946
  • Dimensioni filettatura M14x1,5
  • Apertura chiave 19
  • Numero OEM A 002 542 25 17, A 005 542 10 17, A 005 542 26 17 ...
11,88 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Variante di dotazione Separate Drier
  • Materiale Alluminio
  • Refrigerante R 134a, R 1234yf
  • Numero OEM 2208300083, A2208300083, 220 830 00 83 ...
47,31 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • N° tecdoc motore M 102.946
  • Dimensioni filettatura M14x1,5
  • Apertura chiave 19
  • Numero OEM A 002 542 25 17, A 005 542 10 17, A 005 542 26 17 ...
12,41 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Materiale Alluminio
  • Refrigerante R 134a
  • Numero OEM 220 830 00 83, 970 030 02 83, 970 830 02 83 ...
35,00 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • N° tecdoc motore M 102.946
  • Tipo valvola Valvola di commutazione
  • Tipo funzionamento Elettrico-pneumatico
  • Tensione [v] 12 V
  • Numero OEM A 000 140 64 60, A 001 540 00 97, A 001 540 08 97 ...
39,28 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Articolo complementare/info integrativa Con guarnizione
  • Dimensioni filettatura M14x1,5
  • Punto d'innesto [°c] 120 °C
  • Apertura chiave 19
  • Marcatura colore Nero
  • N° poli 1 A... poli
  • Lunghezza [mm] 56.6 Mm
  • Peso [kg] 0,036 Kg
  • Numero OEM 2D0 919 501 C, 002 542 10 17, 002 542 25 17 ...
24,80 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Per n° oe 220 830 0083
  • Numero OEM 05103570AA, 220 830 0083, A220 830 0083 ...
47,06 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • N° tecdoc motore M 102.946
  • Tipo valvola Valvola di commutazione
  • Tipo funzionamento Elettrico-pneumatico
  • Tensione [v] 12 V
  • Numero OEM 605 73 154, 000 140 64 60, 001 540 00 97 ...
44,73 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Modalità di trasmissione Cambio automatico a comando / opzionale
  • Materiale Alluminio
  • Refrigerante R 134a
  • Diametro [mm] 64 Mm
  • Altezza [mm] 210 Mm
  • Numero OEM 220 830 00 83, 970 030 02 83, 970 830 02 83 ...
28,41 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Articolo complementare/info integrativa 2 Senza essiccatore
  • Materiale Alluminio
  • Lunghezza della rete [mm] 500 Mm
  • Larghezza della rete [mm] 537 Mm
  • Profondità della rete [mm] 17 Mm
  • Refrigerante R 134a, R 1234yf
  • Numero OEM 668 500 02 54, A6685000254
77,19 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • N° tecdoc motore M 102.946
  • Numero OEM 2D0 919 501 C, 002 542 10 17, 002 542 25 17 ...
11,15 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile

Che ruolo ha il climatizzatore in auto?

L'impianto di condizionamento non è solo un ventilatore, è molto più complesso. È un circuito chiuso in cui circola un gas speciale, chiamato refrigerante o liquido di raffreddamento. La pressione di questo gas viene trasformata grazie alla compressione e alla distensione create da diverse parti dell'impianto di climatizzazione. Tali reazioni fisiche raffreddano l'aria espulsa dall'impianto di climatizzazione.

Pertanto, alcune parti rendono possibile tale funzionamento: compressori dell'impianto di condizionamento, condensatori, valvole di espansione o evaporatori.

Il ruolo del compressore:
Come suggerisce il nome, un compressore dell'impianto di condizionamento è una parte che aumenta la pressione del gas refrigerante che circola nell'impianto. Il gas liquefatto ad alta temperatura può giungere al condensatore utilizzando la cinghia degli accessori.

Il ruolo del condensatore:
Il gas caldo in uscita dal compressore viene raffreddato ad alta pressione per diventare liquido dall'aria ambiente e dai ventilatori.

Il ruolo della valvola di espansione:
La valvola di espansione svolge un ruolo opposto al compressore. Abbassa la pressione del gas liquefatto e provoca un improvviso calo di temperatura. Pertanto, il liquido è freddo ma non abbastanza freddo da produrre aria fresca.

Il ruolo dell'evaporatore:
L'evaporatore, che è l'ultimo elemento dell'impianto di aria condizionata, si trova a livello del cruscotto e deve far evaporare il liquido di raffreddamento in gas. Questa conversione abbassa la temperatura.

Perché l'impianto di climatizzazione dell'auto non si raffredda?

Se l'impianto di climatizzazione dell'auto non raffredda più, ecco le possibili cause:

  • Il livello del gas refrigerante è troppo basso
  • Il serbatoio del gas refrigerante perde
  • Il condensatore è difettoso
  • La valvola di espansione non funziona più
  • il compressore è difettoso
  • I sensori sono danneggiati

Quando va riparato il climatizzatore?

L'impianto di aria condizionata è complesso, soprattutto nei veicoli moderni, specie se automatico. Per questo motivo le cause dei guasti all'impianto di aria condizionata possono essere diverse. Pertanto, è importante sapere quando e come mantenere l'impianto.

Non c'è da aspettare che si verifichi il problema. Le riparazioni possono essere costose. Pertanto, consigliamo di far controllare da uno specialista l'impianto di aria condizionata dell'auto almeno ogni tre anni.

Inoltre, non ci si dimentichi mai di farlo funzionare regolarmente, anche in inverno, per almeno 15 minuti, ad esempio ogni mese. Ciò eviterà uno spiacevole guasto dell'impianto di condizionamento quando viene acceso in estate.

Infine, la manutenzione dell'impianto dell'aria condizionata prevede anche la ricarica. Deve essere fatta in media ogni due anni, ma dipende dall'uso.

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