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Monoblocco per Ford S-MAX (WA6) 2.0 TDCi (100KW...

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Ford S-MAX 2.0 TDCi
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12 risultati
  • Capacità [ml] 200 Ml
  • Articolo complementare/info integrativa 2 Non compreso nel kit
  • N° tecdoc motore AZWC
  • Proprietà chimiche Senza solvente
  • Materiale Silicone
  • Intervallo temperatura da [°c] -60 °C
  • Non per versione per paese USA
  • Intervallo temperatura fino a [°c] +320 °C
  • Tipo confezione Cartuccia
  • Numero OEM 07580397777, 07589056979, 81229407439 ...
21,33 €
10,66 € per 100ml
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Articolo complementare/info integrativa Con paraolio-albero a gomiti
  • N° tecdoc motore UKWA
57,73 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Capacità [ml] 70 Ml
  • Materiale Silicone
  • Proprietà chimiche Sempre elastico, Senza solvente, Resistente-UV
  • Disponibile anche come articolo universale, vedi n° art. 036.164 Dirko
  • Intervallo temperatura da [°c] -60 °C
  • Intervallo temperatura fino a [°c] 315 °C
  • Colore Grigio
  • Tipo confezione Tubo
  • Numero OEM 71713687, D 176 600 M1, 71753861 ...
9,37 €
13,39 € per 100ml
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Capacità [ml] 75 Ml
  • Articolo complementare/info integrativa 2 Non compreso nel kit
  • N° tecdoc motore AZWC
  • Proprietà chimiche Senza solvente
  • Materiale Silicone
  • Intervallo temperatura da [°c] -60 °C
  • Intervallo temperatura fino a [°c] +320 °C
  • Tipo confezione Tubo
  • Numero OEM 49890820, 001989612010, A0039899820 ...
10,28 €
13,71 € per 100ml
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Capacità [ml] 70 Ml
  • Unità quantitativa Millilitro
  • Colore Grigio
  • Intervallo temperatura da [°c] -50 °C
  • Intervallo temperatura fino a [°c] +260 °C
  • Tempo di lavorazione [min.] 10 Min.
  • Resistenza alla trazione [n/mm²] 2 N/mm²
  • Proprietà chimiche Sempre elastico, Resistente al calore, Resistente all'olio, Resistente alle sostanze chimiche
  • Osservare dati tecnici
  • Osservare info montaggio
  • Tipo confezione Tubo
15,46 €
22,09 € per 100ml
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Lato montaggio Lato motore
  • N° tecdoc motore UKWA
  • Numero pezzi [pz.] 3 Pz.
  • Numero OEM 16 068 594 80, 1606859480
14,14 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Lato montaggio Da copritestata a separatore olio
  • Numero OEM 1180 N3, 1180N3, 96 456 614 80 ...
23,63 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
62,35 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Articolo complementare/info integrativa Con base per spina femmina, Con guarnizioni
  • Articolo complementare/info integrativa 2 Con condotto
  • Tipo alloggiamento spina Base per spina femmina
  • Materiale isolamento cavo Silicone
  • Lunghezza cavo [mm] 500 Mm
  • Limitazione costruttore BMW, MERCEDES-BENZ
  • Larghezza innesto [mm] 2,8 Mm
  • N° poli 2 A... poli
  • Sezione cavo [mm²] 1 Mm²
  • Superficie contatto Argentato
  • Intervallo temperatura da [°c] -25 °C
  • Intervallo temperatura fino a [°c] +125 °C
  • Numero OEM 736 4107 013 00, WPT-1331, DU2Z-14S411-BA ...
22,94 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
25,42 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
70,26 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Capacità [ml] 70 Ml
  • Unità quantitativa Millilitro
  • Intervallo temperatura da [°c] -50 °C
  • Intervallo temperatura fino a [°c] +260 °C
  • Tempo di lavorazione [min.] 10 Min.
  • Resistenza alla trazione [n/mm²] 2 N/mm²
  • Colore Nero
  • Proprietà chimiche Sempre elastico, Resistente al calore, Resistente all'olio, Resistente alle sostanze chimiche
  • Osservare dati tecnici
  • Osservare info montaggio
  • Tipo confezione Tubo
19,32 €
27,60 € per 100ml
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile

Cuore del motore, il carter contiene l'intero sistema rotativo con pistoni, cilindri e bielle. Il suo ruolo è quello di collegare i componenti aggiuntivi, il cambio e il controllo del motore con la testata.
I canali dell'olio e di raffreddamento necessari per la lubrificazione e il raffreddamento rendono il carter la fusione più complessa di un motore a combustione interna.

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