Ruolo di un turbocompressore
Il turbo o turbocompressore migliora le prestazioni del motore.
Il suo funzionamento è abbastanza semplice. Il turbo recupererà i gas di scarico, per restituirli all'aspirazione. L'aria compressa viene inviata per aumentare l'apporto di ossigeno al motore. Motivo per cui si chiama turbocompressore.
La combustione e quindi la potenza sviluppata dal motore sono incrementate da questa spinta di ossigeno.
Il controllo della pressione dell'aria immessa in aspirazione è assicurato dal wastegate.
Tuttavia, per evitare il surriscaldamento del motore e perché tutto funzioni correttamente, l'aria inviata dal turbo deve essere raffreddata. L'effetto del turbocompressore è potenziato poiché l'aria fredda è meno dilatata rispetto a quella calda: l'aria può quindi essere compressa di più. Il raffreddamento dell'aria compressa dal turbo è assicurato dall'intercooler. L'elettrovalvola controllata dalla centralina del veicolo verifica la quantità di aria da iniettare nella camera di combustione del motore. Infine, la pressione nel turbo viene abbassata dalla valvola di scarico.
I sintomi di un turbo danneggiato
Un turbo difettoso o guasto invia segnali evidenti:
- Mancanza di potenza del motore o scatti
- Emissione di fumo nero o blu
- Consumo d'olio elevato
- Un forte sibilo durante l'accelerazione e la decelerazione
- Perdita d'olio dal turbo
- Consumo di carburante eccessivo
- Surriscaldamento del motore
Quando va cambiato il turbocompressore?
Il turbocompressore è la parte più importante di tutte in un veicolo. Un turbocompressore ha una vita utile di circa 200.000 km. Raggiunto questo chilometraggio, il turbocompressore funziona, ma perde prestazioni.
La parte è difettosa. Diventa urgente revisionare il turbo o sostituirlo. Altrimenti, la parte si romperà nel motore dell'auto.
