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Impianto avviamento per Peugeot J5 Autobus (280P) 2.5...

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Peugeot J5 2.5 DT
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4 risultati
  • Tensione [v] 14 V
  • Alternatore-corrente carica [a] 120 A
  • Tipo fissaggio Supporto oscillante doppio
  • Tipo alternatore Senza pompa a depressione
  • Senso rotazione Senso rotazione orario
  • Estensione riparazione consigliata Cinghia trapezoidale/Cinghia Poly-V
  • Numero OEM 5705 AF, 500371244, 5702 C0 ...
329,79 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Anno da 198707
  • Separazione blocchi
  • Ricambio di rotazione
  • Tensione [v] 14 V
  • Alternatore-corrente carica [a] 70 A
  • Tipo fissaggio Supporto oscillante doppio
  • Tipo alternatore Senza pompa a depressione
  • Distanza da puleggia a alternatore [mm] 62 Mm
  • Senso rotazione Senso rotazione antiorario
  • Pulegge Con puleggia
  • N° di scanalature 1
  • Puleggia -ø [mm] 75 Mm
  • Morsetto B+(M6),L
  • Id tipo di spina PL26
  • Estensione riparazione consigliata Cinghia trapezoidale/Cinghia Poly-V
  • Lunghezza [mm] 161 Mm
  • Numero OEM 5705 K1, 5705 Q6, 5705 Y6 ...
337,16 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Ricambio di rotazione
  • Tensione [v] 14 V
  • Alternatore-corrente carica [a] 55 A
  • Tipo fissaggio Supporto oscillante doppio
  • Tipo alternatore Senza pompa a depressione
  • Distanza da puleggia a alternatore [mm] 45 Mm
  • Senso rotazione Senso rotazione orario
  • Pulegge Con puleggia multipla
  • N° di scanalature 4
  • Puleggia -ø [mm] 56 Mm
  • Morsetto D+, B+(M6)
  • Id tipo di spina PL26
  • Estensione riparazione consigliata Cinghia trapezoidale/Cinghia Poly-V
  • Lunghezza [mm] 154 Mm
  • Numero OEM 5557 24, 5570 24, 5705 Z0 ...
229,60 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Ricambio di rotazione
  • Tensione [v] 14 V
  • Alternatore-corrente carica [a] 120 A
  • Tipo fissaggio Supporto oscillante doppio
  • Tipo alternatore Senza pompa a depressione
  • Distanza da puleggia a alternatore [mm] 52 Mm
  • Senso rotazione Senso rotazione orario
  • Pulegge Con puleggia multipla
  • N° di scanalature 6
  • Puleggia -ø [mm] 59 Mm
  • Morsetto L(M5), B+(M8)
  • Estensione riparazione consigliata Cinghia trapezoidale/Cinghia Poly-V
  • Lunghezza [mm] 178 Mm
  • Numero OEM 5702 C0, 5702 C1, 5705 AF ...
189,95 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile

A cosa serve il motorino di avviamento?

Un motorino di avviamento è un piccolo componente elettrico che accende il motore non appena si avvia l'auto. È alimentato a batteria e aziona il motore. Provoca la combustione nel cilindro e avvia il motore. Il veicolo non può essere avviato senza il motorino di avviamento, l'alternatore o la batteria.

Il motorino di avviamento è costituito da un solenoide oltre al motore elettrico. L'elettromagnete è a metà strada tra il motore elettrico e la chiave di accensione. Infine c'è il gruppo di innesto, ovvero il dispositivo utilizzato per far girare il volano.

Quali sono i sintomi di un motorino di avviamento guasto?

Un motorino di avviamento difettoso o malfunzionante può avere diversi sintomi.

  • L'auto non parte e si sente un clic.
  • Il motorino di avviamento sembra girare a vuoto, ma produce un forte rumore e non risponde.
  • La velocità del motore elettrico è troppo bassa o non esiste.

Assicurarsi che la batteria sia intatta prima di iniziare a sostituire il motorino di avviamento.

Quando va sostituito il motorino di avviamento?

Non è richiesta alcuna manutenzione del motorino di avviamento fintanto che funziona correttamente e non vengono segnalati guasti. Se il motorino di avviamento si guasta, probabilmente dovrà essere sostituito.

C'è un segnale ben chiaro per sapere se è necessario cambiare il motorino di avviamento. Se i fari, la radio e altri componenti elettrici funzionano, probabilmente il motorino di avviamento è guasto e va sostituito.

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